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中国歼31战机最有可能的用途是什么?美军的前车之鉴给出了答案

  原标题:中国歼31战机最有可能的用途是什么?美军的前车之鉴给出了答案谈到歼31鹘鹰战斗机,大家都很感兴趣,它是作为中国第五代战斗机中高低搭配的低端战斗机而设计研制的,目前还处于验证机阶段,那歼31战斗机最有希望的发展出路是什么呢?今天就来略微展开分析下,而近年来非常热门的武器类型是高超音速武器,与鹘鹰类似,美国五代机中也有高低搭配的设计,即F22和F35的高低搭配的情况,普通步枪子弹的出膛速度接近1000米每秒,高超音速武器速度是子弹的1.6倍,在此期间,美国战术空军司令部进行了代号TAC-85的项目研究,对FX即后来的F15后继机作了初步研究,之后提出了概念原型,研究人员将这个概念原型称作先进战术战斗机(ATF),这也就是F22验证机YF22和YF23追根溯源的由来,目前,世界上的高超音速武器主要有两大类型,紧接着又开展了随控布局(CCV)研究,1架B-52、1架F-4先后改装为CCV研究机进行试飞。

  不过速度一个天上一个地下,其发动机采用的是超燃冲压发动机,基于此基础,研制隐身和气动兼具的战斗机是美空军的的当然选择,但是超燃发动机无法在静止状态下启动,必须依靠其它动力加速到超音速时才能启动,笔者大量着墨于此并不单单是为了写F22,而是为了引出低端配置的F35,因为F35和F22同为洛克希德马丁公司产品,虽然他们高低搭配不同,但继承的是类似的技术,如隐身和气动兼备的特性,虽然F35仅为单发战斗机,也不能实现类似F22的超音速机动和超音速巡航,但考虑到美国六代发动机的逐步推进,并且其完成后第一个目标列装的很可能将是F35,并在六代发动机装机后,实现F35的超音速巡航和超音速机动能力,需要提到的是,这将是人类历史上第一次实现单发动机超音速巡航和超音速机动,尽管目前六代发动机的验证机正在进行测试中,预计最快也仅在2021年前后推出三台型号六代发动机,其初期加力推力也将达到22吨,之后在量产机上将逐步实现24吨加力和推比15的推力重量比,并实现自适应变循环技术,即发动机适应任何高空高速,中低超音速机动和巡航和跨、亚音速巡航等任何工作状况,并将发动机的循环参数因应各种工作环境调节到最佳;而其实质是涵道比在0-1之间可变,辅之以总压比的大幅度变化,以适应不同工作环境的需要,第二类是助推滑翔飞行器,而回到歼20和歼31的高低搭配看,歼20已经着墨较多人写到,而就歼31来看,其除了常规布局外,作为低端版,它走出了与类似的F35不同的道路,即选用了双中推的布局,双发相比单发的一个劣势是尾部阻力大,即要达到类似单发机相同性能,需要提供更大的推力输出,但某种意义上说双发也意味着可以输出远比单发机更高的推力,因为双发机有更多的推力剩余,这也是歼31鹘鹰虽然选用了比F35基本型差一代的三代发动机,而能实现与F35近似能力的原因之一;另一个原因则是鹘鹰选取了降低的起飞重量,这样也提高了空战推比。

  值得一提的是,这种“助推-滑翔”弹道,是中国科学家钱学森在上世纪40年代提出的理论,就F35B而言,其也选用了单台主发动机配置,目前中国研发的高超音速武器采用的就是助推滑翔的原理,就歼31来说,其采用了双发版,显然只考虑了空军和海军的需求,而没有考虑相应的短距垂直起降固定翼战斗机的需要,中国很可能在未来配置075型两栖攻击舰的固定翼战斗机时候,重新设计一款全新的单发战斗机;毫无疑问,中国将JSF的一种战斗机的特质,用两种战斗机分开来解决,这也是将复杂问题简单化的考虑,美国将其命名为WU-14,也就是东风-ZF